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| 成昆鐵道四川首府成都站 |
成昆鐵道
在Boss心中纏繞了至少十年八年...
今趟終能得嘗所願.
2007年09月09日,
又夥同愛德華
作第二次遠遊神州大地.滇川火車半月行.....
我地
由廣州出發,
坐K365次空快硬臥上昆明......
途經
四個省市:
[粵]-[佛山,肇慶,春灣,茂名,河唇];
[桂]-[玉林,黎塘,南寧,百色];
[黔]-[興義,威金];
[滇]-[羅平,石林]
....由九號下午兩點幾開車,
至十一日朝早六時左右抵達雲南首府,
展開滇行七日!
原先計劃
去[丙中洛,怒江大峽谷],
皆因人數不足而作罷,
改了
去大理麗江中甸一行....
首日和回程
都是坐臥舖夜車往返大理昆明之間,
與內地同胞一同
感受了悶熱難眠的一晚....
感受了悶熱難眠的一晚....
* [火車之旅] *
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| 魚目之作 |
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| 貴州興義 |
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| 韶山SS-7C |
搭乘K114次[空調硬臥]列車,中午12點半由昆明出發,
經過深山峽谷,
盤山隧道,
跨塹險橋,
湍急河川及綠野田園.....
由廣通,元謀,攀枝花,西昌南,西昌,普雄,甘洛,漢源,峨嵋等站頭
於翌晨六時許
抵達四川首府-成都
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| 金沙江 |
* [昆明-金碧廣場] *
因夜車之故,
Boss趁空檔,坐一蚊公車,
單騎
走訪了碧雞金馬廣場,
首先享樂一下自由行的趣味,
仲走去建新園
吃八元一客的過橋米線套餐....
又幾好味個播.....
抵呀!
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| 建新園 |
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| 過橋米線 |
* [大理] *
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| 五朵金花發祥地 |
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| 蝴蝶泉 |
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| 洱海 |
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| 蒼山 |
* [麗江] *
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| 四方街 |
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| 麗江古城 |
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| 官門口 |
* [中甸] *
* [東巴玉水] *
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| 長一彎 |
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| 迪慶大橋 |
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| 藏紅花 |
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| 屬都湖 |
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| 彌里塘草原 |
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| 碧塔海 |
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| 張婷 |
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| 愛德華 |
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| 獨克宗 |
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| 四方街 |
* [東巴玉水] *
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| 井岡山姑娘 |
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| 萬神園 |
* [束河古鎮] *
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| 四方街 |
[Pt.II-川行之不看水] - 再續....
[成昆鐵路]
回覆刪除於1952年開始研究線路走向，
1956年底選定由成都經峨眉 、 普雄 、 西昌 、 金江 、 廣通至昆明的線路走向。
1958年，北段成都至西昌 ，南段西昌至昆明，分別開始進行勘測設計。
1958年7月動工，在修了61公里後停建。
列入國家西南大三線建設的交通重點工程。
1964年9月全面施工。
1970年7月1日全線通車，
1971年1月1日正式交付運營。
原設計年運輸能力1200萬噸，全線採用柴油機車牽引，
運行初期開行客車3對、貨車19對。
成昆鐵路於2000年8月30日全線電氣化（此前，成都－ 攀枝花段已經電氣化）。
現在，鐵路上運行的全部客車和大部分貨車已改用電力機車牽引。
全線除成都、昆明外，設車站122個。
現開行圖定客車9對（平均旅行速度55km/h）、貨物列車23對（平均旅行速度25km/h）。
能力利用率達到110%。
成昆鐵路共四次越嶺、七次展線 ，全線共427座隧道（平均每隔2.5公里一座隧道），
991座橋樑，橋隧長度佔全線總長的超過四成。
122個車站中有1/3的站內設有隧橋。
成昆鐵路溝通了四川、雲南兩省，是西南地區的主要鐵路幹線。
鐵路通過地區聚居著漢 、 彝 、 藏 、 白 、 傣 、 傈僳族等民族，
農業發達，富有煤 、 鐵 、 銅 、 鉛 、 石棉等礦藏，森林、水力資源豐富。
它的建成，對於加強各民族的團結，促進西南地區資源的開發、工農業發展和國防建設具有重要的作用。